Die Incoterms 2020 als Zusammenfassung: EXW, DDP oder FCA (2023)

Incoterms® Publikationen 2020: Buch, E-Book und Poster erhältlich im Webshop unter iccgermany.de/shop

alles auf einen Blick

Was sind Incoterms und wozu dienen sie?

Incoterms sterben^®-Regeln sind weltweit gültige Standards. Sie bestimmen die Lieferbedingungen im internationalen Geschäft. Denn sie regeln die Rechte und Pflichten des Käufers und des Verkäufers in Bezug auf die Warenlieferung: Wann geht die Ware vom Verkäufer auf den Käufer über? Wer trägt welche Transportkosten? Wer übernimmt ab wann die Haftung für Sachschäden und/oder Versicherungskosten? Incoterms^®Klauseln regeln jedoch nicht Dinge wie Zahlungsbedingungen, die Übertragung des Eigentums an einem Vermögenswert oder die Beilegung von Streitigkeiten. Rechtsverbindlich werden die Regeln jedoch nur, wenn sie zwischen Verkäufer und Käufer ausdrücklich vereinbart werden, beispielsweise im Kaufvertrag.

Was die Incoterms® regeln

Incoterms® erleichtern den weltweiten Handel. Sie bestimmen die Verteilung des Preises und das Beteiligungsrisiko im internationalen Güterverkehr. Die Incoterms einfach erklärt:

Sie bestimmen die wesentlichen Pflichten des Verkäufers und des Käufers bei der Lieferung der Ware und klären Fragen wie:

Wer ist für den Transport der Ware bzw. für die Ausfuhr-/Einfuhrabfertigung zuständig?

Wann geht die Ware aus dem Verantwortungsbereich des Verkäufers auf den Käufer über (Gefahrübergang)?

Wie werden Kosten und Risiken zwischen Käufern und Verkäufern aufgeteilt? Wer zahlt was?

Wie werden Waren geliefert und angenommen?

Gleichzeitig regelt es indirekt folgende Punkte:

• Versanddokumente: Wer sollte die benötigten oder gewünschten Versanddokumente besorgen? Wer trägt die Kosten hierfür?
• Beförderungspapiere: Wer soll welche Beförderungspapiere besorgen? Wer trägt die Kosten hierfür?
• Versicherung: Wer muss die Ware für welche Segmente versichern? Wer trägt die Kosten hierfür?
• Informationen: Wer sollte den Partnern wann welche Informationen zur Verfügung stellen?
• Warenkontrolle: Wer soll die Warenkontrolle durchführen und wer soll die Warenkontrolle bezahlen?
• Verpackung: Wie soll die Ware verpackt werden? Wer bezahlt den Verpackungsprozess und die Verpackungsmaterialien?

Was regeln die Incoterms NICHT und was muss daher im Kaufvertrag gesondert definiert werden?

• Zahlungsbedingungen und Gerichtsstand
• Eigentumsübertragung (im Gegensatz zur Eigentumsübertragung)
• Folgen der Nichteinhaltung der Incoterms-Verpflichtungen
• Haftungsausschluss
• Ersatzlieferungen

Originaltexte der Incoterms® 2020

Incoterms® 2020 - Welche Incoterms gibt es? Was ist seine Bedeutung?

Zusammenfassung der Incoterms 2020: Die elf Klauseln der Incoterms® folgen der gleichen Struktur. Sie bestimmen unter anderem die Kostenübernahme sowie den Lieferort und den Gefahrenübergang vom Verkäufer auf den Käufer. Grundsätzlich werden die Incoterms nach Transportart unterteilt Klauseln für jede Transportart: EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP Klauseln für See- und Flusstransport: FAS, FOB, CFR, CIF.

Hinweis: Wer eine Incoterms®-Klausel in einen Vertrag aufnimmt, erklärt sich mit den vollständigen mehrseitigen Erläuterungen der jeweiligen Klausel des Regelwerks „Incoterms® 2020, Deutsch-Englisch“ einverstanden. Betrachten Sie daher den gesamten Originaltext.Es kann hier erworben werden.

Klausel E

Neben der sogenannten Rücktrittsklausel ist EXW immer dann die richtige Wahl, wenn der Käufer die Gefahr und Kosten des gesamten Transportweges ab Werk des Verkäufers (sofern dieser als Bestimmungsort benannt ist) tragen muss und kann. . Denn alle Kosten für die benannte Sammelstelle gehen zu Lasten des Käufers. Im Übrigen beginnt der Gefahrenübergang auf den Käufer, wenn der Verkäufer die Ware am vereinbarten Lieferort bereitstellt.

EXW - Ab Werk // Ab Werk

„Ab Werk“ bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn er die Ware dem Käufer an einem anderen benannten Lieferort (z. B. Werk oder Lager) zur Verfügung stellt. Dieser benannte Ort kann sich auch auf dem Grundstück des Verkäufers befinden. Denn der Verkäufer muss die Ware weder auf ein Transportmittel verladen, das sie abholt, noch gegebenenfalls zum Export versenden.

Klauseln F

Klauseln F sind sinnvoll, wenn davon auszugehen ist, dass der Käufer nicht die Kosten und Risiken des gesamten Transportweges trägt, sondern nur den Haupttransport. „Kostenlos“ bedeutet in diesem Zusammenhang, dass der Käufer die Kosten ab dem vereinbarten Lieferort zu tragen hat. Bis dahin trägt der Verkäufer das Risiko des Verlustes oder der Beschädigung der Ware.

FCA - Frei Frachtführer // Frei Frachtführer

„Spediteurfrei“ bedeutet, dass der Verkäufer die Waren an den Spediteur oder eine andere vom Käufer benannte Person am Ort des Verkäufers oder an einem anderen benannten Ort liefert. Den Parteien wird empfohlen, den Punkt innerhalb des vereinbarten Lieferortes so genau wie möglich zu bestimmen, da die Gefahr an diesem Punkt auf den Käufer übergeht.

FAS - Frei Alongside Schiff // Free Alongside Ship [nur Transport per Schiff und Binnenschiff]

„Frei längsseits Schiff“ bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Ware längsseits des Schiffes (z. B. auf einem Dock oder auf einem Lastkahn) im benannten Verschiffungshafen bereitgestellt wird. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht auf den Käufer über, wenn die Ware auf dem Schiff festgemacht wird. Ab diesem Zeitpunkt übernimmt der Käufer alle Kosten.

FOB - Frei auf Bord // Frei an Bord [nur See- und Binnenschifffahrt]

„Frei an Bord“ bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des vom Käufer bezeichneten Schiffes im benannten Verschiffungshafen liefert oder bereits gelieferte Ware zum Versand kauft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn sich die Ware an Bord des Schiffes befindet. Ab diesem Zeitpunkt übernimmt der Käufer alle Kosten.

Die Klauseln C

C-Klauseln werden gewählt, wenn die Haupttransportkosten vom Verkäufer getragen werden. Die Transportkosten zum vereinbarten Bestimmungsort/-hafen gehen zu Lasten des Verkäufers; Die Gefahr geht mit Übergabe der Ware an den Spediteur auf den Käufer über.

CPT – Frachtfrei // Frachtfrei

„Frachtfrei“ bedeutet, dass der Verkäufer die Ware dem Frachtführer an einem bestimmten Ort (sofern dieser benannt ist) übergibt. Der Verkäufer schließt den Frachtvertrag ab und trägt die Frachtkosten, die für die Beförderung der Ware zum vereinbarten Bestimmungsort anfallen.

CIP - Transport bezahlt versichert // Transport und Versicherung bezahlt an

„Frachtfrei und versichert“ bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an einem vereinbarten Ort (falls ein solcher Ort zwischen den Parteien vereinbart wurde) an den Spediteur liefert. Der Verkäufer schließt den Frachtvertrag ab und trägt die Frachtkosten, die für die Beförderung der Ware zum vereinbarten Bestimmungsort anfallen. Darüber hinaus verpflichtet sich der Verkäufer zum Abschluss einer Vollkasko-Transportversicherung (Institut Cargo Clause A) für das Risiko des Untergangs oder der Beschädigung der Ware während des Transports vom Lieferort mindestens bis zum Bestimmungsort, das auf den Käufer übergeht

CFR - Kosten und Fracht // Kosten und Fracht [See- und Binnenschifffahrt]

"Kosten und Fracht" bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffes liefert oder die bereits gelieferte Ware für den Versand kauft. Die Gefahr des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht über, wenn sich die Ware an Bord des Schiffes befindet. Im Gegensatz zu FOB mietet der Verkäufer den Transport und zahlt die Fracht bis zum angegebenen Bestimmungshafen.

CIF - Kosten, Versicherung und Fracht // Kosten, Versicherung und Fracht [See- und Binnenschifffahrt]

„Kosten, Versicherung und Fracht“ bedeutet, dass der Verkäufer die Ware an Bord des Schiffes liefert oder die bereits gelieferte Ware für den Versand kauft. Das Risiko des Verlustes oder der Beschädigung der Ware geht auf den Käufer über, wenn sich die Ware an Bord des Schiffes befindet. Der Verkäufer beauftragt den Transport und bezahlt die Fracht bis zum angegebenen Bestimmungshafen. Darüber hinaus schließt der Verkäufer auf eigene Kosten eine Transportversicherung ab, die mindestens der Mindestdeckung gemäß Klauseln (C) des Cargo Clauses Institute (LMA/IUA) entspricht.

Klauseln D

Bei Klausel D gehen die Transportkosten zum vereinbarten Bestimmungsort/-hafen zu Lasten des Verkäufers. Die Gefahr geht mit Bereitstellung der Ware am Bestimmungsort auf den Käufer über.

DAP - Lieferung vor Ort

„Geliefert am Ort“ bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn die Waren dem Käufer auf dem Transportmittel des Verkäufers bereitgestellt werden, bereit zum Entladen am benannten Bestimmungsort. Der Verkäufer übernimmt alle Risiken, die sich aus dem Transport zum vereinbarten Ort ergeben.

DPU - An den Standort entladen geliefert

„Geliefert am benannten Entladeort“ bedeutet, dass der Verkäufer die Ware liefert, nachdem die Ware vom ankommenden Transportmittel entladen wurde und am benannten Bestimmungsort verfügbar ist. Der Verkäufer übernimmt alle Risiken im Zusammenhang mit dem Transport und dem Abladen der Ware am vereinbarten Bestimmungsort.

DDP - Geliefert versteuert

„Geliefert verzollt“ bedeutet, dass der Verkäufer liefert, wenn er die zur Einfuhr freigegebene Ware dem Käufer auf dem ankommenden Transportmittel entladebereit am benannten Bestimmungsort zur Verfügung stellt. Der Verkäufer übernimmt alle Kosten und Gefahren, die mit dem Transport der Ware zum Bestimmungsort verbunden sind. Sie müssen die Waren nicht nur zur Ausfuhr, sondern auch zur Einfuhr abfertigen, alle Ausfuhr- und Einfuhrabgaben entrichten und alle Zollformalitäten erledigen. Die DDP-Klausel stellt die Letztverantwortung des Verkäufers dar und sollte nur vereinbart werden, wenn der Käufer keine Mitwirkungspflicht hat, beispielsweise beim Import der Ware. Denn der Verkäufer muss nicht nur an den benannten Bestimmungsort liefern und alle Einfuhrzölle und sonstigen Steuern bezahlen, sondern er ist auch verpflichtet, sich selbst um alle Zollformalitäten zu kümmern.